Nostalgia Mesin Mobil F1 Buatan Yamaha, Sempat Dipakai Dua Tim dan Pernah Bikin Damon Hill Podium

Era 1990-an memang masa yang unik di Formula 1, di mana pabrikan mesin tidak hanya didominasi oleh raksasa seperti Ferrari atau Renault, tapi juga brand ikonik roda dua seperti Yamaha.

​Meskipun lebih dikenal sebagai raja di lintasan MotoGP, Yamaha pernah mencoba peruntungannya di kasta tertinggi balap mobil dunia dengan filosofi mesin yang ringan dan kompak.

​Berikut adalah kilas balik perjalanan mesin Yamaha di F1 yang penuh lika-liku namun sempat menciptakan momen magis.

​Jejak Langkah Yamaha di F1

​Yamaha masuk ke F1 dengan membawa DNA performa tinggi mereka. Mereka tidak langsung sukses, melainkan merangkak dari tim-tim papan tengah hingga akhirnya sempat mencicipi podium.

​1. Kerjasama dengan Tim Zakspeed & Jordan

​Yamaha memulai debutnya pada 1989 bersama tim Zakspeed dengan mesin OX88 V8. Sayangnya, musim ini tergolong bencana karena gagal lolos kualifikasi di hampir semua seri. Setelah vakum setahun, mereka kembali pada 1991 bersama tim Jordan menggunakan mesin OX99 V12, namun kendala reliabilitas masih menghantui.

​2. Era Tyrrell: Mulai Menunjukkan Taring

​Titik balik Yamaha mulai terlihat saat mereka menyuplai mesin untuk tim legendaris Tyrrell (1993–1996). Bersama Tyrrell, Yamaha berhasil meraih podium pertama mereka di GP Jepang 1994 lewat aksi Mark Blundell yang finish di posisi ke-3.

​Momen Puncak: Damon Hill dan Arrows A18 (1997)

​Tahun 1997 menjadi puncak sejarah Yamaha di F1. Bergabung dengan tim Arrows, mereka berhasil merekrut Juara Dunia bertahan, Damon Hill.

​Meskipun awalnya diragukan karena performa mobil yang tidak konsisten, keajaiban terjadi di GP Hungaria 1997:

​Dominasi Tak Terduga: Damon Hill yang mengendarai Arrows-Yamaha tampil luar biasa dan memimpin balapan hampir di seluruh putaran.

​Hampir Menang: Hill sudah unggul jauh dari Michael Schumacher dan Jacques Villeneuve. Kemenangan sudah di depan mata.

​Masalah Teknis di Lap Terakhir: Sayangnya, masalah pada hidrolik (bukan mesin secara langsung, melainkan girboks/part pendukung) membuat mobilnya melambat di lap terakhir.

​Podium Bersejarah: Hill harus puas finish di posisi ke-2 setelah disalip Villeneuve tepat sebelum garis finish. Meski pahit, ini tetap menjadi hasil terbaik mesin Yamaha sepanjang sejarah F1.

​Mengapa Yamaha Berhenti?

​Setelah musim 1997 berakhir, Yamaha memutuskan untuk menarik diri dari F1. Ada beberapa faktor yang melatarbelakangi keputusan ini:

​Fokus Sumber Daya: Yamaha merasa investasi yang dikeluarkan sangat besar namun hasil yang didapat secara konsisten belum sebanding dengan kesuksesan mereka di roda dua.

​Reliabilitas: Mesin Yamaha (terutama seri OX11A V10) dikenal sangat ringan dan kecil, namun rentan mengalami kerusakan teknis jika dipaksa bekerja ekstrem dalam durasi lama.

​Perubahan Regulasi: Standar teknologi yang terus berubah membuat biaya riset semakin melambung tinggi.

​Meski singkat, kehadiran Yamaha memberikan warna tersendiri bagi penggemar F1, membuktikan bahwa semangat Kando (filosofi Yamaha untuk memberikan kepuasan mendalam) bisa merambah hingga ke lintasan jet darat.